"Safe System Approach" hay Tiếp cận Hệ thống An toàn là cách tiếp cận "Toàn Diện" nhằm giải quyết và giảm thiểu các rủi ro trong hệ thống giao thông phức tạp. Khác với các cách tiếp cận truyền thống, phương pháp này tập trung vào cả yếu tố "sai lầm" và tính dễ bị tổn thương của con người.

"Safe System Approach" tập trung vào năm lĩnh vực: cơ sở hạ tầng, "hành vi" của con người, phương tiện, tốc độ cũng như chăm sóc y tế sau tai nạn. Phương pháp này, nhấn mạnh vào việc xây dựng một hệ thống an toàn toàn diện, tính đến nhiều yếu tố và tạo ra nhiều lớp bảo vệ để đảm bảo an toàn cho mọi người tham gia giao thông.

* Nguyên tắc của "Safe System Approach"

• Không chấp nhận Tử vong, thương tích nghiêm trọng: Phương pháp này ưu tiên loại bỏ các vụ va chạm gây tử vong và thương tích nghiêm trọng.

• Con người sẽ mắc lỗi: Con người khó tránh khỏi việc mắc phải sai lầm và đưa ra quyết định có thể dẫn đến hoặc góp phần gây ra tai nạn, nhưng hệ thống giao thông có thể được thiết kế và vận hành để thích ứng với một số loại và mức độ sai lầm nhất định của con người, đồng thời tránh tử vong và thương tích nghiêm trọng khi xảy ra tai nạn.

• Con người dễ bị tổn thương: Cơ thể con người có giới hạn vật lý để chịu được lực va chạm trước khi tử vong hoặc thương tích nghiêm trọng xảy ra; do đó, điều quan trọng là phải thiết kế và vận hành một hệ thống giao thông lấy con người làm trung tâm và đáp ứng được những điểm yếu về thể chất của con người.

• Chia sẻ trách nhiệm: Tất cả các bên liên quan—bao gồm chính quyền các cấp, ngành công nghiệp, tổ chức phi lợi nhuận/vận động, các nhà nghiên cứu và công chúng nói chung—đều đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn ngừa tử vong và thương tích nghiêm trọng trên đường bộ.

• An toàn chủ động: Nên sử dụng các công cụ chủ động để xác định và giải quyết các vấn đề an toàn trong hệ thống giao thông, thay vì chờ tai nạn xảy ra rồi mới phản ứng.

• Vai trò của sự chuẩn bị: Để giảm thiểu rủi ro, cần phải tăng cường tất cả các bộ phận của hệ thống giao thông, để nếu một bộ phận bị hỏng thì các bộ phận khác vẫn có thể bảo vệ được con người.

* Mục tiêu của "Safe System Approach"

1.Con người: Phương pháp hệ thống An toàn này chú trọng đến sự an toàn của mọi đối tượng tham gia giao thông, bao gồm người đi bộ, đạp xe, lái xe, sử dụng phương tiện công cộng và các phương thức di chuyển khác. Mục tiêu là khuyến khích lái xe an toàn, có trách nhiệm, đồng thời tạo ra môi trường giao thông ưu tiên việc đảm bảo mọi người đều có thể đến đích an toàn.

2. Phương tiện: Các phương tiện được thiết kế và quản lý nhằm giảm thiểu tối đa khả năng xảy ra va chạm cũng như mức độ nghiêm trọng của tai nạn. Điều này được thực hiện thông qua việc áp dụng các biện pháp an toàn tiên tiến nhất. Mục tiêu là phổ biến rộng rãi các hệ thống và tính năng an toàn trên phương tiện, giúp ngăn ngừa tai nạn và bảo vệ cả người trong xe lẫn người ngoài xe khi xảy ra va chạm.

3. Tốc độ: Nhận thức rõ về khả năng sống sót thấp của con người trong các vụ va chạm ở tốc độ cao, việc kiểm soát tốc độ được thực hiện thông qua ba phương diện: giảm lực va chạm, tăng thời gian phản ứng cho người lái, và cải thiện tầm nhìn. Chiến lược này bao gồm thiết kế đường sá phù hợp với từng địa phương, thiết lập giới hạn tốc độ hợp lý, đẩy mạnh giáo dục cho người dân, tuyên truyền và thực thi pháp luật một cách công bằng và hiệu quả.

4. Cơ sở hạ tầng: Thiết kế đường sá cần được cân nhắc đến khả năng mắc sai lầm và giới hạn chịu đựng của con người, nhằm giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của tai nạn. Các giải pháp bao gồm phân luồng giao thông theo tốc độ, phân chia thời gian sử dụng đường cho các đối tượng khác nhau, cũng như cảnh báo kịp thời về các mối nguy hiểm tiềm ẩn. Hệ thống này hướng tới là tạo ra một môi trường giao thông an toàn, đặc biệt cho những đối tượng dễ bị tổn thương nhất.

5. Chăm sóc y tế sau tai nạn: Hệ thống chăm sóc sau tai nạn đóng vai trò quan trọng, bao gồm việc ứng cứu khẩn cấp, vận chuyển nạn nhân đến cơ sở y tế, phân tích hiện trường và quản lý giao thông sau tai nạn. Mục đích là nâng cao tỷ lệ sống sót qua việc cung cấp dịch vụ y tế khẩn cấp nhanh chóng, đảm bảo an toàn cho nhân viên cứu hộ, và ngăn chặn các tai nạn thứ cấp thông qua quản lý hiện trường hiệu quả.

Nguồn tham khảo: https://www.transportation.gov/NRSS/SafeSystem